VENTE DE VEHICULES UTILITAIRES ET TOURISMES

MATRA Djet 6 prototype Moissonnier , GRIS, cv, mise en circulation le .

Marque :
Modèle : MATRA Djet 6 prototype Moissonnier
Année :
Carburant :

Options et équipements :

Référence annonce : 5076
Observations : Initialement développée et produite par le constructeur français René Bonnet, la Matra Djet est ensuite fabriquée par Matra Sports de 1964 à 1968. En effet, en 1964, René Bonnet est mis en faillite par l'échec commercial de cette Djet. Matra Sports reprend le petit constructeur français alors qu'il en était déjà le principal partenaire et actionnaire.
En 1967 apparaît la Matra Sports Jet 6, ultime évolution du modèle qui reçoit le nouveau moteur 1255 cm³ de la R8 Gordini 1300 développant 105 chevaux.

L'exemplaire que nous vous proposons est en fait un prototype développé début 1970 sur une base de Matra Jet 6, dans le simple but d'être utilisée en compétition. C'est le carrossier Marcel Moissonnier qui sera à l'origine de cette bête de course et avec laquelle il participera pendant plusieurs années à des slaloms et courses de côtes locales. Si les modifications de carrosserie sont instantanément notables à l'oeil nu, On ne peut qu'être admiratif devant la préparation mécanique réservée à ce prototype de compétition. Le bloc 1600 cm3 provient d'une berlinette Alpine et a bénéficié d'un réalésage pour faire grimper la cylindrée à 2000 cm3 !
Quant à la boîte de vitesse, elle provient d'une R12 Gordini, et le réservoir d'essence FIA est monté dans l'habitacle à la place du siège passager.
Marcel Moissonnier se sépare de sa Jet en 2015 pour le plus grand bonheur de son actuel propriétaire qui a encore récemment tourné sur le circuit de la Châtre! Son accélération est franche et le proto reste rivé au sol dans les courbes grâce à ses pneus slicks Avon de 300mm de large montés à l'arrière! Un véritable prototype en état de marche encore capable de procurer de belles sensations à celui qui l'engagera dans de futures courses de côte...

La voiture disposant d'un numéro de série, il serait possible si l'acquéreur le souhaiy de faire une demande de carte-grise de collection après de la FFVE. L'embrayage vient d'être refait à neuf, ainsi que les freins.

Initially developed and produced by the French car-maker René Bonnet, the Matra Djet was then built by MatraS ports from 1964 until 1968. In fact, René Bonnet was made bankrupt in 1964 by the commercial failure of the Djet. So Matra Sports, which was already the principal partner and shareholder, bought out the little company.
The final version of the model, the Matra Sports Jet 6, was brought out in 1967. It had the new 105 bhp, 1255 cc engine of the R8 Gordini 1300.

The car we are presenting is in fact a prototype developed from the Matra Jet 6 and intended purely for competition use. The car-body maker Marcel Moissonnier was the originator of this racing machine and he used it for several years to compete in slaloms and local hill-climbs. If the modifications to the bodywork are easy to spot, the mechanical modifications made to this prototype are absolutely astounding.
The 1600 cc cylinder block came from an Alpine Berlinette and it was then bored out to increase the engine capacity to 2000 cc. The gearbox comes from an R12 Gordini and the FIA fuel tank has been fitted inside the car in the place of the passenger seat! Marcel Moissonnier took the wrench and sold his Jet in 2015, much to the delight of the current owner who very recently had an outing on the La Chatre racing circuit. It accelerates hard and it is glued to the road in the bends thanks to the 300 mm wide slick Avon tyres mounted at the rear. This is a real prototype, in race-ready condition, which is still capable of giving an exciting time to a driver who wants to compete in hill-climbs.
The car has a serial number so it would be possible to ask a registration card.

USD 16.800 - USD 25.800.
GBP 12.900 - GBP 19.800.

Estimation 14 490 €